日前，中国国家发改委再度针对合资车企挥舞反垄断大棒，声称一家美系合资公司因牵涉到价格操控将被惩处。知情人士认为被罚对象为上汽标准化，而这正值特朗普夺权中国、造成中美关系紧绷之际。美系车企遭罚，被诬蔑上汽标准化12月14日，《中国日报》（China Daily）等英文媒体透露称之为，中国国家发改委价格监督检查与反垄断局局长张汉东在拒绝接受专访时回应，将对一家美系合资车企展开反垄断惩处；根据调查，自2014年开始，这家美系汽车合资公司就拒绝经销商展开禁售，不存在价格操控不道德。实质上，11月26日第十三届中国进口汽车高层论坛上，中国国家发改委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯就曾多次针对汽车行业反垄断透漏，年底之前不会再行对一个企业作出惩处，现在早已在回头惩处程序了，只是并未提到归属于美系合资车企。

不过张汉东和卢延纯皆没得出被罚车企的明确名单，随后路透社也认为《中国日报》并未做到更进一步报导，中国国家发改委则并未公开发表任何评论。有外媒报导称之为，明确名单将在下周发布。

随即业界开始推测被罚对象的身份，环绕三大美系合资车企上汽标准化、长安福特和广汽菲亚特克莱斯勒展开猜测。由于克莱斯勒中国销售公司及克莱斯勒上海经销商在2014年早已因违背《反垄断法》而被罚，虽然此次被罚对象归属于合资公司而非在华销售公司，但业界庞加莱有了上一次警告，同品牌合资公司再踏红线的概率不会减少。

因而目光更加多瞄准了上汽标准化与长安福特。对于国家发改委的反垄断惩处，福特亚太地区业务发言人Mark Truby回应：我们不确切这件事。

通用汽车则发表声明称之为：不管在哪一市场另设运营业务，标准化充份认同当地的法律法规。我们不对媒体的猜测公开发表评论。不过，有知情人士向媒体私下透漏称之为，被罚车企正是上汽标准化，该公司旗下部分销售网络因涉嫌零售价格操控，早已被发改委进行反垄断调查，有可能发改委不会根据情况采取相应的处罚措施。彭博社等外媒向涉及方查证，发改委、上汽和上汽标准化皆并未置评。

但张汉东对《中国日报》回应，任何人都不应付该反垄断罚款的时间和目的做到不合理的理解。特朗普激怒中国当局才是原因？美国议会选举已过去了一段时间，特朗普被选为后之后收到狂言疯语，日前被曝出在推特上对美国一贯坚决的一个中国政策明确提出批评，令其中美关系陷于紧绷。

而上述反垄断罚款事件才是再次发生在特朗普夺权中国之后。为此，完全国内外大多数观点指出，中国涉及部门针对上汽标准化展开反垄断惩处，与特朗普公开发表失当言论激怒中国当局涉及。

中国于2008年施行《反垄断法》，倘若外资车企和经销商违背了涉及条例，有可能遭罚款等处置。事实上，中国方面仍然到2014年才确实开始针对汽车制造商展开反垄断惩处。2014年8月份，12家日本汽车零部件供应商因违规操控价格牟利，在中国被判处12.35亿元罚款，冲破了汽车类外企被罚的序幕。

2014年9月，一汽-大众和菲亚特-克莱斯勒中国销售部门沦为首批被罚的整车企业，两家车企罚金总计4600万美元（约合人民币2.8亿元）。其中，湖北省价格监管机构对一汽-大众汽车有限公司判处2.49亿元人民币的罚款，以缺失不正当竞争不道德，合理定位奥迪价格；国家发改委上海分部对克莱斯勒中国销售公司罚款3,200万元，另外，三家克莱斯勒上海经销商和八家奥迪湖北经销商也不会受到惩处。而本次上汽标准化被罚，是发改委自2011年开始进行反垄断调查以来的第七次惩处。

拒绝接受调查的合资车企还包括一汽奥迪、北京飞驰、广汽丰田、一汽丰田和东风日产等。关税和反垄断一向是大国之间政治斗争所使用的经济武器。

2011年，中美两国在贸易和汇率问题上纷争大大，期间中国对来自美国的大型轿车和SUV征税22%的关税，这也沦为美国历届总统候选人反击的焦点之一。《中国日报》称之为，特朗普应当明白中美紧密的经济联系的重要性，而不是企图在两国经济往来中取得更大利益，影响双赢关系。2015年标准化在全球市场内卖出了984万辆车，其中中国消费者就贡献了逾三分之一的销量。

该报回应：历史证明，中美关系保持平稳，才不会对美国经济发展不利。为了推展经济的发展，美国必须强化与中国的经济关系，而不是企图损毁这一关系。

不过，来自中国汽车工业协会的消息人士回应称之为，中国发改委的举办并非针对特朗普近日的言论，这是在2015年对因涉嫌价格独占的车企展开巨额罚款后的沿袭不道德，发改委并会放开对汽车行业价格独占施加压力。我不指出发改委是临时起意才要求对这家企业展开反垄断惩处。这对他们来说是一个长年的规划。无论如何，对于长年获益于平稳中美关系的美国企业来说，特朗普在贸易和台湾问题上对中国的激怒毫无疑问为整体市场环境带给了一丝混乱。

也不该即便中汽协方面怎样说明，业界总会指出：这是特朗普该腹的锅。

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